航运数据周报:BDI小幅上涨 油轮量价齐跌 集运旺季反弹
沿海散货市场:运价跌幅收窄,八连跌后或将企稳本周中国沿海运价综合指数报收于1316点,环比下跌0.22%,其中煤炭指数环比下跌0.24%。秦皇岛-上海煤炭运价上涨1元/吨至41元/吨、秦皇岛-广州煤炭运价下跌1元/吨至49元/吨。秦皇岛港煤炭日均调入量63.5万吨/天,日均吞吐量66.3万吨/天,分别环比下降1.33%、上升2.81%。
进入8月份,各大电厂煤炭库存出现下降趋势,8月5日当周粤电集团库存环比降幅高达15.89%;截至8月12日,广州港库存为241万吨,较上月同期下降34万吨。预计随着8月下旬降水减少,气温持续攀升,各地电厂采购电煤行为将增加,沿海运价或将止跌企稳。
干散货市场:铁矿石贸易提振,BDI小幅上涨本周BDI上涨1.50%至1287点,其中BCI、BPI、BSI分别上涨2.61%、2.84%、0.40%。巴西图巴朗、西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为19.95美元/吨和8.16美元/吨,分别环比上涨2.57%和0.15%。
本周Capsize型船平均TCE为9972美元/天,环比上涨38.56%,Panamax型船平均TCE为9947美元/天,环比上涨9.88%。7月份铁矿石进口量出现反弹,达到5455万吨,较去年同期水平上涨7%,国内即将来到的旺季补库存因素使得铁矿石贸易短期提振,各船型运价全面上涨。但高企的矿石库存以及过剩的运力使上涨空间受限,BDI短期内仍将维持弱势震荡格局。
油轮市场:原油下跌致成交量下滑,但成本压力有所释放本周BDTI和BCTI分别报收698点和678点,分别环比下跌2.24%和上涨0.30%,中东-日本航线WS值下跌3.2%报收35点。受欧美债务危机影响,Brent原油现货价周五报108美元/桶,较8月初下跌7.5%。油价下跌导致原油运输市场成交量下滑,运价下滑,但成本压力的减少使得各船型TCE有所回升。上周VLCC平均TCE上涨10.06%至8000美元/天,Suezmax和Aframax平均平均TCE分别上涨25.48%和16.25%。
集运市场:渐入旺季,运价反弹本周SCFI报收于1033.24点,环比上涨1.4%。美西线运价报收于1589美元/FEU,环比上涨1.4%,平均仓位利用率降至85%左右,美东线则维持在95%左右,部分航次出现爆仓现象;本周欧洲航线运价报828美元/TEU,环比上涨0.6%。从8月15日起,部分船东将执行欧线50美元/TEU,美线400美元/FEU的提价计划。我们预计随着货量旺季逐步复苏,未来一段时间提价是主流,但对实际涨幅均表示相对谨慎。